Когда в морозилке интенсивно образуется наледь а в нижнем отсеке температура держится на 10-12 градусов выше нормы, это явный признак закупорки узкого участка магистрали. Неравномерная работа камер вызвана снижением объема циркулирующего фреона, вызванного блокировкой в узком участке системы.
Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. Взамен ровного гула мотора доносится, как компрессор пытается продавить хладагент через затор, созвая нетипичную акустическую картину. В то же время тыльная панель испарителя способна обрасти плотной снежной шубой на определенном участке, оставаясь сухой на других участках.
Проведите простой тест: отключите прибор от сети на несколько часов, далее включите и сразу же приложите руку к магистральной линии, выходящей из осушительного фильтра. Сильный нагрев этого участка при холодной остальной линии подтверждает локализацию проблемы. Конденсатор в это время будет сохранять почти комнатную температуру на всей поверхности, что сигнализирует о нарушении циркуляции.
Из-за чего холодильное устройство работает без остановки
Прежде всего, проверьте уплотнители дверей. Деформированный уплотнитель пропускает внутрь теплые массы, принуждая технику восполнять холодопотери. Протрите зону прилегания и вложите листок бумаги, когда дверца закрыта, он должен прочно удерживаться.
Проанализируйте температурные установки в отделениях. Слишком холодный режим, например +3°C взамен предписанных +5°C, продлевает рабочие циклы. Проверьте работоспособность термостата либо управляющей платы.
Большой объём тёплых продуктов, загруженных за один раз, генерирует избыточную тепловую нагрузку. Компрессорная установка способна трудиться много часов кряду, до выхода на установленные показатели.
Сосредоточение пыли и сора на конденсаторной решетке, который размещен позади или внизу агрегата, ухудшает теплообмен. Тщательно прочистите решетку посредством щетки либо пылесоса для возобновления корректной работы.
Ошибки в контрольной плате вызывают неправильные команды. Отсутствие периодических пауз в работе мотора – прямое указание на возможную неисправность платы.
Физический износ компрессорной поршневой системы понижает его мощность. Устройство стремится удерживать заданную температуру, но вследствие утраты производительности трудится постоянно.
Нехватка фреона в системе также приводит к этому симптому. Утечка фреона приводит к падению давления и ухудшению охладительной функции. ремонт электроники бытовой техники Алматы рассказывает об одном из распространенных источников подобной проблемы, связанную с узким проходным элементом контура.
Установите технику на расстоянии не менее 10 см от стен для обеспечения свободного движения воздушных потоков. Перегревание мотора по причине недостаточного воздухообмена вынуждает его работать непрерывно.
Как переохлаждение в холодильной камере свидетельствует о проблеме
Заниженные показания термометра в основной камере – явный результат сбоя циркуляции хладагента. Ледяной нарост на задней панели и примерзание содержимого доказывают это.
Отсек заморозки при этом нередко трудится в режиме перегрузки, attempting to compensate for the system failure. Двигатель функционирует почти без перерывов.
Когда температура в холодильном отделении падает ниже +2°C, а в морозильной камере устанавливается ниже -24°C, это свидетельствует о недостаточном потоке хладагента. Убедитесь, не образовалась ли на испарителе неравномерная наледь.
Чтобы провести диагностику, обесточьте прибор на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали подтверждает наличие ограничения проходимости.
Не старайтесь настраивать терморегулятор – это не устранит внутреннюю поломку. Необходима прочистка системы и замена осушительного фильтра.
Размораживание испарителя в морозильной камере при нагретом конденсаторе
Если теплообменник в морозильном отделении покрывается наледью, а решетка на задней стенке устройства холодная на ощупь, это явно свидетельствует о недостаточной циркуляции хладагента. Наибольшая вероятность – сокращение диаметра прохода в узком месте холодильного тракта.
Температурный показатель компрессора будет ненормально высоким, он способен функционировать непрерывно. Данные манометра на всасывающей стороне окажутся ниже нормативных, в то время как на выходе компрессора давление окажется высоким.
Компонент системы Нормальное состояние Поведение при неисправности
Конденсатор (задняя решетка) Раскаленный по всей поверхности Теплый только в начале, остальная часть холодная
Испаритель морозильной камеры Слой инея распределен равномерно Образуется плотная ледяная корка у входа
Всасывающее давление ~0.4-0.5 бар Стремится к вакууму (
Для окончательной диагностики обесточьте систему и позвольте системе оттаять. После этого включите компрессор на короткое время и сразу же проконтролируйте температуру в дросселирующей линии. Резкий перепад, когда один участок холодный, а следующий за ним – нет, четко локализует место сужения.
Ликвидировать данную проблему самостоятельно нельзя. Требуется профессиональный ремонт с установкой нового фильтра-осушителя и устранением утечек в контуре. Попытки очистки без профессионального инструмента будут причиной постоянных неисправностей устройства.
Отчего возникает нестандартный шум или шипение в дросселирующей трубке
Нехарактерное звуковое сопровождение, например свист или шипение, свидетельствует о нарушении нормальной циркуляции хладагента в дросселирующем участке системы.
Заужение прохода дросселя вызывает увеличение дифференциала давления до и после него. Хладагент, протекая через суженое место, интенсивно расширяется и испаряется, генерируя звуковой эффект. Это напоминает свист воздуха из проколотой шины.
Чужеродный гул или тряска нередко появляются из-за завихрений потока хладагента на входе в забитый участок. Сбивается равномерность потока, образуются турбулентные потоки, которые передаются на стенки проводника в виде дрожи.
Щелчки могут раздаваться когда пусковое реле компрессора пытается протолкнуть хладагент через затор. Мотор работает под повышенной нагрузкой, циклически включаясь и отключаясь.
Для определения места неисправности измерьте температуру капиллярной трубки на выходе из фильтра-осушительной колбы. Сильный нагрев этого участка подтверждает наличие барьера. Конденсатор в это время будет перегретым, а испарительный блок – недостаточно холодным.
В каких случаях компрессор работает почти бесшумно и не создает давления
Двигатель работает ровно, без привычной вибрации, однако не прокачивает хладагент по системе. Это однозначно говорит о нулевой циркуляции хладона.
Ключевая причина – максимальное заужение регулирующего узла холодильного контура. Жидкий хладагент не проходит к испарителю, давление в контуре не стабилизируется, и компрессорное устройство не в состоянии начать штатный цикл перекачивания.
Проконтролируйте температуру нагнетательной линии. При перекрытом дросселирующем канале магистраль на выходе из компрессора будет холодной или чуть теплой, а не горячей, как при штатной работе. Обратите внимание на конденсатор. Он будет оставаться холодным целиком, поскольку в него не попадает нагретый газообразный фреон для отвода тепла. Внимательно слушайте. Равномерный гул без срабатываний реле и без повышения тона работы – очевидный признак.
Для окончательной постановки диагноза нужно проверить давление в контуре посредством манометров. Давление, близкое к нулю, или его отсутствие на линии всасывания при включенном устройстве является окончательным подтверждением дефекта.